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スタミナ不足

 投稿者:あのまんま東   投稿日:2018年 5月14日(月)23時49分48秒
  渋長、、、
私の記録にはスタミナ不足としときます。
来年に向けてスタミナアップメニューの開発を
進めることにします。

また、時期を見て自宅帰省いたすこと考慮しますので
その時はよろしく、正月になってしまうかなぁ~~

ではでは。。
 
 

残念至極

 投稿者:関西渋長  投稿日:2018年 5月14日(月)09時17分55秒
  昨日のカッターレース参加の皆様お疲れ様でした。

天候は最悪でしたが、今までが良すぎたのかもしれません。

結果も三位。賞品も何もなく、遠方からご参加いただいた方には本当に申し訳なかったです。

広島にまた負け、初出場の全くノーマークのチームに優勝をさらわれました。

あとで出自を調べてみると、中日海洋少年団OBだそうです。

まだまだ世の中には強いチームがいっぱいいるって事ですよね。慢心はいけません。

とりあえずあの悪天候で無事終了できました事を感謝し、来年こそはですね。(毎年言ってる)
 

雨が。。その2

 投稿者:関西渋長  投稿日:2018年 5月11日(金)17時13分48秒
  1700時発yahoo天気予報では80%に上がっております。

晴れ女、晴れ男お待ち申し上げます。
 

あっあっ雨が。。

 投稿者:あのまんま東   投稿日:2018年 5月 9日(水)22時20分32秒
  集合場所了解しました。

なんだか、怪しい天気みたいですね。
「曇のち雨」70%とか。。

ついでに風でも吹いてくれれば、、、

我々富山の真骨頂、

オールの水平返しと完全同期型ストロークの

強みを発揮できるはず。。。

日曜日、濡れてもいいぐらいの準備必要?!かな

ほんじゃ

 

集合場所

 投稿者:関西渋長  投稿日:2018年 5月 8日(火)10時14分13秒
  場所が決まりました。

岸壁ほぼ中央。広島(峨々羅山ウォーリアーズ)の隣です。

では日曜日、レース頑張りましょう!!
 

第40回神戸カッターレースー今年こそ!

 投稿者:あのまんま東   投稿日:2018年 4月 1日(日)17時51分12秒
  いつもながらレースの手続きありがとうございました。
5月11日金曜日夜に大阪移動で計画致しました。

今年こそ優勝しましょう!!
最近ちょっと運動できとりませんが
今から調整開始いたします。

ではでは今年もよろしく。
 

平成30年度神戸港カッターレース

 投稿者:関西渋長  投稿日:2018年 3月30日(金)15時45分20秒
  今年も出場します。5月13日の日曜日。
エントリーはシニアレース。

出廷は29レース目です。
第1レース開始予定が0930ですので、1230前後になると思われます。

出席しないと失格となる艇指揮会議が0830ですので、可能な方はよろしくお願いします。

当日は同窓会からも応援参加がありますので、遠方からの方も念のため、昼までにはご参集下さい。

1回戦は名前からするとあまり強くないような感じです。(分かりませんけどね)

ここ数年広島に敗れて準優勝が続いています。今年こそは優勝目指してがんばりましょう。

たくさんの方のご参加お待ちしております。




 

ばらまき?

 投稿者:きたみ  投稿日:2017年 6月28日(水)07時59分32秒
  昨朝帰国しました。
聞きしに勝るディープなところでありました。
生きた山羊買って、船の上で絞めて食べました。
画像ばらまきの件、受け取り次第速やかに展開します。
来年富山集まろうという話ですが、一応横浜でも話をしました。
んで、どういう風に持って行きましょうか?発起人的な人が必要ですか?
(会長、ぜんぜん最近姿も形もないし?)

これから広島へ行きます。明後日大阪、7/1よりベトナムです。
 

BBCから

 投稿者:あのまんま東   投稿日:2017年 6月18日(日)22時11分34秒
  こんなん出てました。

Japanese shipping companies are working with shipbuilders to develop self-piloting cargo ships.
The "smart ships" will use artificial intelligence to plot the safest, shortest, most fuel-efficient routes, and could be in service by 2025.

The AI will also be used to predict malfunctions and other problems, which could help reduce the number of maritime incidents.

The companies plan to build about 250 self-navigating ships.
Sharing data Developing the technology is expected to cost tens of billions of yen (hundreds of millions of dollars).

Shipping firms Mitsui OSK Lines and Nippon Yusen are working with shipbuilders including Japan Marine United to share both costs and expertise, according to the Nikkei Asian Review.

Nippon Yusen has already been working on technology to enable ships to use data to assess collision risks. It is also working with Norwegian maritime company DNV GL to collect and analyse data on vessel condition and performance.

Japan Marine has been developing a similar data analysis system with the aim of diagnosing breakdowns before they happen.
'Remote-controlled' The first ships will retain a small crew to oversee certain operations, but there are plans to develop completely autonomous vessels in the future.

In 2016, Rolls-Royce announced plans to develop unmanned cargo ships, starting with remote-controlled vessels that could be operational as soon as 2020.

"This is happening. It's not if, it's when," Rolls-Royce vice president of marine innovation Oskar Levander said at the time.

"We will see a remote-controlled ship in commercial use by the end of the decade."

Navigation and basic operations will be automated, while a human "captain" based on shore will continue to look after "critical decision-making".
 

写真データの件

 投稿者:あのまんま東   投稿日:2017年 6月18日(日)22時01分12秒
  Mikiさん

了解です。KITAMIさん?戻られましたら、取り次ぎ方、どうかよろしくお願いいたします。
 

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